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章鱼竞猜链-原创以蔚来花钱的速度,即便傍上英特尔市值大涨37%也杯水车薪

admin 2019-12-14 142人围观 ,发现0个评论

单看标题你必定认为笔者又要来黑蔚来了,其实恰恰相反,笔者十分赏识蔚来,仅仅不太看好蔚来的未来。

(BTW这个谐音取得挺好,让人第一次传闻就能明晰的记住这家车厂的姓名)。

1庄周1月5日,蔚来发布告称,与自动驾驭技能公司Mobileye达到战略协作,两边将根据蔚来第二代整车渠道打造L4等级自动驾驭车型。经过此次协作,蔚来将成为全球首批在章鱼竞猜链-原创以蔚来花钱的速度,即便傍上英特尔市值大涨37%也杯水车薪量产车型上完成L4等级自动驾驭的品牌。

要知道Mobileye是什么布景?1999年建立,2014 年纽交所挂牌,2017年被英特尔153亿美元收买。与其他自动驾驭公司不同,Mobileye主要是依托计算机视觉,也便是多摄像头计划,本钱低、技能落地快,从ADAS(辅佐驾驭)到全自动驾驭,Mobileye都有触及,在现在自动驾驭范畴市占率高达70%。

此音讯一出,蔚来的股票接连两日上涨37%,收于每股2.34美元。但是这对窘境中的蔚来来说,只能算无章鱼竞猜链-原创以蔚来花钱的速度,即便傍上英特尔市值大涨37%也杯水车薪济于事。要知道巅峰时期(刚上市那会)蔚来但是13.8美金每股。

笔者并不想就股票打开剖析,也不想揄扬L4自动驾驭技能有多牛逼,只想从个人视点谈谈对蔚来这个品牌的一些观点和领会。

笔者曾多次试乘试驾过蔚来的车车,周围也有两三个蔚来的车主朋友,es8也好、es6也罢、小毛病必定是有,但车是好车,听他们说起也总是拍案叫绝。尤其是蔚来的服务,用“轿车界的海底捞”来描述并不为过。

我举几个比方

1)以奢侈品的层次开店

蔚来的门店,根本都开在城市最富贵的商圈,租金不菲。比方我家邻近的某处高端商场的临街商铺,奢华大落地窗,近邻是Dior、阿玛尼等奢侈品店,之前是Tesla租下了一间100多平米的小店,现在易主变成蔚来的店,面积扩展了一倍,并且装修得愈加巨大上。

假如连Tesla都支撑不起的当地,蔚来又有何决章鱼竞猜链-原创以蔚来花钱的速度,即便傍上英特尔市值大涨37%也杯水车薪心接盘呢?是蔚来轿车的毛利率更高?仍是品牌的溢价才能更强呢?答案清楚明了,烧钱撑品牌。作为一个后起之秀,要取得用户的认可,品牌逼格有必要和Tesla相同,乃至更高,这意味蔚来要花大笔的钱去撑品牌。

2)不计本钱的服务

说起买车的原因,身边的车主朋友都会不谋而合的给我讲,蔚来的服务太好了。好到什么程度了?

你的车车路上没电了,蔚来服务团队开一个后援车来给你加。没错,便是之前被广泛吐槽的百公里要烧点20-30升柴油的改装依维柯发电车。先不管这台车的本钱,单是养1个司机1个售后人员,没事整天待命也得要钱不是。关键是这项服务仍是免费的。

你的车车坏了,蔚来服务团队给你拖走,还送你代步车。

你开车去机场,蔚来派工作人员帮你泊车,等你回来的时分,他再章鱼竞猜链-原创以蔚来花钱的速度,即便傍上英特尔市值大涨37%也杯水车薪把车给你送过来,并且还免费帮你充满电,你只需预定接车和送车时刻即可。相同这项服务也是免费。

你的车车呈现了毛病,体系遇到BUG,微信群里立刻蹦出来十几个蔚来服务人员安慰你的心情,活跃妥善帮你处理。并且几乎是24小时待命。据一位蔚来前职工泄漏:蔚来每卖一辆车,就会为车主建一个专属微信群。群里有十几个人,从参谋、交给员、充电加电专员、修理专员、司理以及城市主管等等,触及到售前售后的一切人员都在。车主有事,群里会敏捷反应。

这意味着,卖多少辆车就有多少个微信群。蔚来参谋每月每个群能拿到100元服务奖金,假如现已卖了300辆车,那每个月固定收入就有3万元,加上底薪、提成近5万元。不知道现在蔚来仍是不是这个方针,假如是这个人力本钱也太高了。

听到这儿,我都有点不敢相信,没想到还有更夸大的。

为了促进销量,本年八月蔚来宣告,将为es6、es8首任车主供给终身免费换电,全国范围内、不限间隔、不限次数、不限换电站服务。

11月,蔚来宣告旗下蔚来官章鱼竞猜链-原创以蔚来花钱的速度,即便傍上英特尔市值大涨37%也杯水车薪方二手车渠道正式上线,供给包含免费装置家充桩、免费换电、免费车联网、免费异地加电等车主权益。蔚来联合创始人、总裁秦力洪表明:蔚来二手车的残值率要相当于同等级的奢华燃油车水平,假如达不到,蔚来将出钱“兜底”。

你忧虑电动车几年后电池衰减,替换本钱高,蔚来给你终身质保,免费换新。

你忧虑电动车残值率低,二手卖不起价钱,蔚来帮你兜底,比肩同等级奢华车残值率。

好像,你一切的顾忌,蔚来都帮你处理了;蔚来给现任车主们供给的服务,也肯定是车厂里最好的。但是为啥我仍是觉得心里没底呢?

记住那次我与两位蔚来车主谈天,最终达到一个一致:只需蔚来公司不垮,那蔚来轿车肯定是当时最值得购买的电动车,没有之一。

开公司的意图便是挣钱,不是做慈悲,这是众所周知的道理。可当我问询蔚来车主们是否有在服务上花钱时,得到的答复是否定的。

这意味着,蔚来公司挣钱的途径只需一个,便是卖车。但是卖车的赢利有多少呢?我不知道,我只知道传统车厂在卖车和服务上赚的钱,几乎是1:1。并且相同层次的电动车,指电池容量、电机马力根本相同,也都装备双叉臂悬挂、空气减震等,奢华装备、如NAPA真皮座椅、电椅通风加热、奢华音响等也一应俱全的前提下,Tesla至少要90多万元,而蔚来只需40多万。

再看看蔚来的销量,10月份大涨的情况下,才2526台。我怎样算,都觉得蔚来会亏掉裤衩。

或许蔚来鄙人一盘很大棋,外人看不懂。为了所谓的立异、所谓的互联网思想造车、轿车新势力等头衔,蔚来正在弯道超车。

横竖我是看不懂,各位怎样看呢?

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