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上半年亏本25亿元年销方针完成率缺乏三成 神龙轿车押注电动化难破局

admin 2019-08-12 209人围观 ,发现0个评论

  尽管现已采取了多种“自救”办法,但神龙轿车不只没能“重回赛道”,反而在销量下滑的“泥潭”中越陷越深。

  日前,神龙轿车发布上半年销量数据显现,旗下春风美丽和春风雪铁龙两大品牌的累计销量为6.3万辆,同比下滑60.05%,年销方针完结率为26.8%。

  其间,6月神龙轿车销量仅为1.01万辆,同比下滑54.2%。相关数据显现,自上一年7月开端,神龙轿车已接连12个月呈现销量同比下滑。

  除此之外,7月24日,依据春风集团股份(00489.HK)发布的数据显现,合营企业神龙轿车及神龙轿车出售有限公司完结收入约9.21亿欧元,同比削减约59.7%;亏本3.25亿欧元(约合人民币24.89亿元),上一相思赋予谁年同期溢利2500万欧元。

  在业内人士看来,神龙轿车上半年的成绩显着是不合格的,销量下滑由多个要素构成,但底子的原因还在于其品牌和产品力缺乏。“神龙轿车下半年情况会有所好转,但会落后于大盘。”

  也有音讯称,迫于销量的下滑,神龙轿车开端押注电动轿车,其成都工厂将施行技改项目,经过对现有生产线及设备进行改造,新增新能源车型11000辆/年,一起非新能源车型产能削减11000辆/年。

  不过,针对上述销量下滑以及公司上半年亏本25亿元年销方针完成率缺乏三成 神龙轿车押注电动化难破局运营等相关问题,《我国运营报》记者致函神龙轿车方面,到发稿,未获回复。

  销量“跌跌不休”

  相关材料显现,神龙轿车作为入华最早的合资企业之一,成立于1992年,由我国春风轿车集团有限公司与法国美丽雪铁龙集团各出资50%,其总部坐落湖北武汉,生产运营春风雪铁龙、春风美丽品牌系列轿车。

  不可否认,作为前期进入我国的合资企业而言,曾凭春风雪铁龙富康,与一汽-群众捷达、上汽群众桑塔纳,组成国内轿车商场“老三样”。

  彼时的神龙轿车销量体现,也并非像现在如此低迷。相关数据显现,神龙轿车2012年销量为44万辆,2013年销量为55万辆,2014年销量为70.4万辆,2015年销量为70.48万辆。

  经历过销量的“高光时间”后,神龙轿车销量逐年下滑。2016年销量为60.02万辆,2017年销量为43.4万辆,2018年销量骤降至25.3万辆,与之相伴的是亏本扩展至36亿元。

  进入2019年,神龙轿车定下23.5万辆的最低年销方针,但销量下滑的情况一直未得到缓解。相关数据显现,本年上半年,神龙轿车旗下两大品牌的累计销量为6.3万辆,同比下滑60.05%,年销方针完结率仅为26.8%。

  值得注意的是,与之构成鲜明对比的是,作为美丽和雪铁龙的母公司,法国PSA上半年全球销量为190万辆,其间欧洲区域销量超过了167万辆,并在意大利、法国、德国、西班牙等区域的占有率均有提高。

  关于上述不同,PSA集团办理委员会主席唐唯实曾在承受媒体记者采访时表明,美丽与雪铁龙品牌在我国商场销量下滑的首要问题在于营销和办理,以及合资公司决策程序杂乱、应对商场改变的速度不够快。

  在我国财务科学研究院使用经济学博士后盘和林看来,神龙轿车下滑态势之所以无法止住,尽管现在轿车行业的大环境不景气,但其近年来下滑态势更多与本身有关。详细而言,包含对我国顾客的需求没能精准掌握,没有跟上趋势,产品改款换代慢,使得产品力不强,从而导致在我国轿车商场存在感低,现已从传统的“老三样”到了现在的边缘化地步。

  “从现在来看,神龙轿车应该无法完结全年出售方针了,没有大的变革行动,不只下半年恐怕下一年都没有太多翻盘的时机。”盘和林直言。

  “回身”押注电动化?

  关于在华商场的逐步边缘化,唐唯实也曾声称:“PSA不会抛弃我国商场。”

  此前在2017年,神龙轿车确立了“重回赛道方案”,施行“三步走”战略。另从2018年末开端,神龙轿车人事及组织机构进行了大幅度调整。

  同样在本年头举行的供货商大会上,神龙轿车新任总经理罗思博和新任执行副总经理李军就表明,将从全新车型投进、品牌建造、改进经销商生态等方面发力,全力推动神龙轿车“复兴方案”。

  在产品方面,神龙轿车方案坚持每年每个品牌至少一个新车型投进;加速动力总成升级换代,全面切换到国六;全面进入新能源范畴,加速投进PHEV混动和纯电动产品。

  日前有音讯称,为了改变在华的现上半年亏本25亿元年销方针完成率缺乏三成 神龙轿车押注电动化难破局状,神龙轿车开端在新能源轿上半年亏本25亿元年销方针完成率缺乏三成 神龙轿车押注电动化难破局车商场寻觅突破口。其成都工厂将施行技改项目,经过对现有生产线及设备进行改造,新增新能源车型11000辆/年,一起非新能源车型产能削减11000辆/年。

  其实PSA集团早就在新能源轿车方面有所规划布局,依据PSA未来5年的战略规划,PSA将率先在2019年末正式投进新能源车型,未来每款新车型都将具有纯电动或混动版别的车型,到2021年头将推出15款新能源车型,到2025年全车系将都具有纯电动或插电混动车型。

  2019年7月24日,PSA在发表财报时表明,集团的电气化攻势正稳步推动,行将推出美丽508L PHEV混动车型,并将于2020年推出纯电动版美丽2008和DS 3 CROSSBAC上半年亏本25亿元年销方针完成率缺乏三成 神龙轿车押注电动化难破局K。

  值得一提的是,本年的上海车展上,神龙轿车旗下品牌春风美丽新一代508L插电式混动版现已正式发布,并将于年内正式上市。

  不过,在盘和林看来,神龙轿车的问题与其他轿车出售下滑的原因不同,底子在于其品牌力、产品无法感动我国顾客,而不是新能源轿车或是燃油轿车的问题,押注电动车是许多轿车企业未来必定的发展方向之一,但关于神龙轿车而言,如若在轿车产品力、品牌力没有大的改进的情况下,其“重回赛道”将会很难。

(文章来历:我国运营网)

(责任编辑:DF386)

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